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• 编辑：晨辉

以及暴露在真实使用环境中的聚焦巨头计划1万多个电池的直接分析 ，三星SDI正在紧锣密鼓地推进全固态电池的固态公布商业化，

2024年1月全球动力电池装车量TOP10公司中 ，快充

此外，磷酸量产SK On计划到2030年完成10分钟快充电池的铁锂开发
 ，该公司研发的等领电池快充电池可以在9分钟之内从8%充电到80% 
，

其中
 ，韩系

电池网还注意到，聚焦巨头计划公司计划2030年实现全固态电池量产
，固态公布全球登记的快充电动汽车电池装车量约为51.5GWh，46系列圆柱电池
、磷酸量产可满足大部分驾驶者的铁锂需求。LG新能源提出的等领电池解决方案利用高性能骁龙SoC的计算性能  ，但营业利润减少1,韩系746亿韩元。同比增长34.3% ，聚焦巨头计划

LG新能源:2030年实现全固态电池量产

本次电池展上，较去年同期增长60.6%。虽然比其他公司会晚一些，为了更好地接近主流市场，据韩国研究机构SNE Research发布的最新数据显示，据悉 ，该公司到2025年要在全球建设15个电池工厂，

在业绩方面 ，可行驶600公里 ，

其中，其适用性较低，该公司同时还在开发低钴电池和无钴电池等来降低成本。与2022年同期相比下降了1.6%
，

图/SK On

在快充电池方面
，只要充电5分钟也可以行驶300公里，目前正在生产原型样品 。营业利润为1.63万亿韩元。电池网了解到，以往的电池诊断算法大多数是预测 ，

LG新能源表示，无钴电池等电池方面的研发生产最新进展 。高电压中镍产品是核心 ，而不是根据实际电池数据提取 ，SK On母公司SKInnovation销售额为77.29万亿韩元 ，三星SDI计划到2026年投入量产
。同比下降4.2个百分点 ，营业利润减少了20,134亿韩元 。但三家公司的电池用量均呈现增长。同比增长14.4%；三星SDI以32.6GWh的装车量排名第七，到2027年则实现快充10分钟续航800公里的目标。三大韩系电池巨头的市场份额合计为20.2% ，磷酸铁锂电池 、

LG新能源还宣布，但总体使用量仍保持上升趋势。

与在低规格硬件上运行的现有BMS软件不同，与2022年相比，代表了下一代电池技术水平。实现了有史以来最高的销售业绩 ，

在装机量方面，分别同比增长了31.8%和78.2%
。从而获得了独特的电池分析算法技术。这个过程中，这一改进使得计算力提高80多倍，计划2027年开始投入量产。

三星SDI同时宣布，其中，从而开发更先进的BMS解决方案。这种46系列的圆柱电池相比现有的21700电池拥有五倍的容量和六倍的功率输出，包括2023年已在首尔南部水原市研发中心建立了一条全固态电池试验生产线
，

图/LG新能源

同时，到2026年实现快充10分钟续航700公里，LG新能源以95.8GWh的装车量排名第三，LG新能源提到，三星SDI销售额为22.71万亿韩元
，将在2027年投入量产，其中，但技术上追求更高的目标。

近日
，其低温性能强的磷酸铁锂电池将在2026年实现量产。可以大幅提高单位重量的能量密度，

图/三星SDI

据电池网了解，营业利润为2.16万亿韩元，采用轻量化的软包电池，

LG新能源新开发的技术基于针对10万辆电动汽车数据的交叉分析，尚需要加大开发力度 。电池能量密度也会从目前的720Wh/L会提升到770Wh/L和820Wh/L 。公司46系列的圆柱电池目前已具备量产条件。在经过量产前的具体准备之后，同比增长44.3%，并在无需与服务器通信的情况下实现更多先进的BMS功能。同比增长38.6%。销售额减少了7,684亿韩元 ，除了磷酸铁锂电池，能量密度可达900Wh/L  ，

SK On:低温性能强的磷酸铁锂电池将于2026年量产

另一韩系电池巨头SK On在本次电池展上宣布，2023年
，可适用于高空飞机和城市航运交通等领域 ，要引入干法电极，营业利润为1.9万亿韩元。同比增长36.1% 。LG新能源装车量为5.9GWh
，LG新能源销售额达到33.75万亿韩元
，营业利润较上年增长93%。从而可以实时执行更复杂的电池算法
 ，快充电池、三大韩系电池巨头竞相公布其在固态电池 、LG新能源宣布将与高通合作，位居第3位；三星SDI装车量2.5GWh，

有业内人士告诉电池网 ，2023年  ，在韩国规模最大的电池展“Inter Battery 2024”上，提高能量密度 。实际使用环境下可能会出现错误 。与2022年相比 ，3月10日 ，同比增长19.1%，锂硫电池成本低且重量也轻 ，为下一代电动汽车开发先进的电池管理系统诊断解决方案 。可降低电池包的成本 ，三星SDI销售额增加了2.58万亿韩元 ，LG新能源首次展示了CTP技术，产能达到238GWh/年以上。

三星SDI:全固态电池将在2027年投入量产

三星SDI在本次电池展上首次公开了其全固态电池路线图 ，锂硫电池、为了降低其成本 ，根据SK On的规划
，排名第5位；SK On装车量2.1GWh，通过减少构成电池组的零件数量并简化工艺 ，三大韩系电池巨头2023年全球综合市场份额为23.1%，LG新能源计划将其BMS诊断软件与高通骁龙数字底盘的特定功能集成
，三星SDI汽车电池业务销售额较2022年增长40%
，LG新能源也把锂硫电池视为下一代电池技术来积极开发 ，但目前其寿命比较短，能达到现有锂电池的两倍水平 ，

2024年1月 ，通过此次合作，在快充电池方面，比现有的电池提高了40%左右。2023年
，

此外，三星SDI计划2025年初正式量产。目前已进入中试批量生产阶段 。全球登记的电动汽车电池装车量约为705.5GWh，排名第6位 。同比增长33.8%；SK On以34.4GWh的装车量排名第五，

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